Неправильная установка ремня или цепи газораспределения | Карбюратор
Технология регулировки и ремонта карбюраторов

Неправильная установка ремня или цепи газораспределения

Одной из причин вялого разгона автомобиля и повышенного расхода топлива может быть неправильная установка ремня или цепи газораспределения. Соотношение меток на шкивах при установке газораспределения должно быть только соответствующим инструкции изготовителя. Любое другое положение меток только ухудшает мощностные характеристики мотора.

Часто приходится слышать, что перестановка ремня на один или два зуба привела к более лучшей езде автомобиля. Но в результате более тщательных проверок оказывалось, что некоторые мастера довольно смутно понимают разницу между установкой зажигания и газораспределения. При перестановке меток проворачивают шкив распредвала и вместе с этим грубо изменяется момент зажигания так, как распределитель у многих моторов установлен на этом же распредвале. В этом случае требовалось установить только зажигание, а метки газораспределения оставить в покое.

Нарушение фаз газораспределения может быть причиной неустойчивой работы двигателя на оборотах холостого хода. Особенно внимательно нужно подходить к установке газораспределения на моторах, имеющих балансирные валы.

При установке газораспределения следует пользоваться профессиональными справочниками, которые теперь продаются повсеместно. Справочник избавит вас от глупых и бессмысленных поисков наилучшего соотношения меток.