Сборка карбюратора | Карбюратор
Технология регулировки и ремонта карбюраторов

Сборка карбюратора

Подготовка к сборке

Промойте жиклеры, корпус карбюратора, внутренние каналы. Раз уж карбюратор разобран, продуйте его сжатым воздухом. Внимание! При продувке сжатым воздухом карбюратора можно повредить диафрагмы. Можно выдуть и внутренние компоненты, особенно если крышка карбюратора снята. Если продуть каналы моющей эмульсией, то часто можно отмыть и залипшие шарики клапанов и т.п.

Тщательно обследуйте и прочистите внутренние каналы верхней части карбюратора (крышки). Проследите каналы на всем их протяжении и, влив растворитель в одно отверстие, проследите, чтобы растворитель вылился из выходного отверстия.

При сборке нужно заменять все прокладки новыми.Замените также игольчатый клапан, ось поплавка и диафрагмы. Проверив состояние, при необходимости замените винт качества, главные топливные жиклеры, жиклеры холостого хода, воздушные жиклеры и распылитель ускорительного насоса. Замените поврежденные тяги, винты, пружины и вакуумные шланги.

Как следует заверните все жиклеры на свои места, однако, не перетягивайте. Недовернутый жиклер может быть причиной бедной или богатой смеси.

Все стыковочные поверхности перед установкой новых прокладок очистите от следов старых. При сборке карбюратора и установке его на двигатель не пользуйтесь никакими герметиками. Часто карбюратор с каналами, забитыми герметиком легче выбросить и заменить новым. Убедитесь в том, что все крепления и шланги уложены правильно.

Сборка

Установите на корпусе карбюратора исковое устройство с необходимыми новыми прокладками и уплотнениями. Дроссельная заслонка вторичной камеры должна быть полностью закрыта. Ее регулировочный винт (упорный) обычно не подлежит регулировке. Однако, при необходимости регулируют этот винт так, чтобы колонка была максимально прикрыта, но не застревала в закрытом положении. Если есть измерительный шаблон, заслонку можно регулировать по нему.

Если карбюратор оборудован автономной системой холостого хода, регулировочный (упорный) винт дроссельной заслонки первичной камеры также обычно не трогают. Однако, его положение при необходимости можно отрегулировать так, чтобы заслонка была максимально прикрыта, но не застревала в этом положении. При наличии измерительного шаблона, угол регулируют с его помощью.

Установите все диафрагмы, их корпуса и крышки и заверните крепежные винты. Убедитесь в правильной установке всех пружин. Заверните все жиклера на свои места (не перепутайте). Установите электромагнитный клапан (если имеется). Установите распылитель ускорительного насоса с клапаном.

Установите винты регулировки автономной системы холостого хода. Аккуратно заверните их до упора, затем отверните на три полных оборота. Это обеспечит их приблизительно правильную установку и позволит завести двигатель. Обратите внимание на то, что в карбюраторе, изготовленном из алюминиевого сплава все резьбы очень нежные, не перепутайте резьбы при установке винтов. Повреждение резьбы потребует замены карбюратора.

Очистите или замените входной фильтр, затем установите впускной патрубок.
Уложите на крышку (верхний корпус) карбюратора новую прокладку поплавковой камеры.

Установите новый игольчатый клапан, используя новую уплотнительную шайбу. Не перетягивайте резьбу.

Установите поплавок и закрепите его ось. Отрегулируйте уровень в поплавковой Регулировка уровня топлива в поплавковой камерекамере. Подгибайте только язычок, а не рычаг. В некоторых карбюраторах уровень в поплавковой камере не регулируется, заменяется поплавок. Правильный вес поплавка обеспечивает верный уровень топлива в камере.

Установите крышку карбюратора и закрепите винтами крепления. Затягивайте винты постепенно и равномерно, чтобы не допустить искривления плоскостей. Если имеется, надежно закрепите “массовый” провод.

Присоедините вакуумный шланг пускового устройства (если имеется). Присоедините трос управления воздушной заслонкой и проверьте его работу. Отрегулируйте ход заслонок на пусковых оборотах.

Установите карбюратор на двигатель.

Всегда регулируйте холостые обороты и состав смеси после сборки/установки карбюратора, на прогретом двигателе и, если возможно, с помощью газоанализатора.