Работа с крепежом | Карбюратор
Технология регулировки и ремонта карбюраторов

Работа с крепежом

Болты, гайки, винты часто бывает трудно открутить из-за коррозии. Смочите резьбовое соединение керосином, пропиточным маслом или другой подобной жидкостью и оставьте его на некоторое время для размокания. Отвёртка или ключ ударного типа могут помочь в такой ситуации. Если это не помогло, осторожно нагрейте место резьбового соединения. И только в крайнем случае надо использовать зубило или ножовку.

Для того, чтобы вывернуть шпильку, используйте следующий метод. Наверните на шпильку две гайки, одну над другой. Затяните их вместе. После этого шпильку можно вывернуть за нижнюю гайку, поворачивая её ключом.

Если болт или шпилька оторвались ниже поверхности, в которую они вкручены, их можно попробовать удалить, используя для этого экстрактор шпилек. Экстрактор шпилек похож на метчик с левой резьбой большого шага. Экстракторы обычно имеются в наборах под разные диаметры шпилек. Для того чтобы вывернуть обломанную шпильку, в ней необходимо просверлить отверстие, затем ввернуть в него экстрактор соответствующего диаметра. Экстрактор вворачивают в отверстие до его заклинивания (он имеет конусную форму) и выворачивают им обломанную шпильку.

Перед вкручиванием шпильки, винта или болта в глухое отверстие, необходимо убедиться, что в нём нет масла, воды или иной жидкости. Гидравлическое давление, которое образуется при вкручивании шпильки или болта в глухое отверстие, если там есть жидкость, может привести к разрушению корпуса.

При заворачивании корончатой гайки следует затянуть её требуемым крутящим моментом, после этого отвернуть её на четверть оборота, а затем довернуть до ближайшего шплинтового отверстия. Не следует отворачивать корончатую гайку, чтобы совместить шплинтовые отверстия, если это не указанно специально в инструкции по сборке.

Если нужно проверить, правильно ли был затянут болт или гайка, отверните их на четверть оборота и затем снова затяните предписанным моментом. Такую проверку нельзя делать, если болт или гайка были довёрнуты на требуемый угол после затяжки динамометрическим ключом.

Для некоторых крепёжных деталей, например, болтов и гаек головки цилиндра, указывают не крутящий момент в качестве последней стадии затяжки, а угол, на который надо довернуть крепёжную деталь. Обычно такие болты или гайки заворачивают в определённой последовательности сравнительно небольшим крутящим моментом, а затем доворачивают на требуемые углы в один или несколько приёмов.

Не забывайте устанавливать шайбы под крепёжные элементы, если они будут вращаться относительно корпуса или детали при затяжке.

Шплинты при замене крепежа всегда надо использовать новые, подходящие по размеру отверстия.

Если на крепёже был нанесён герметик, его необходимо удалить при помощи проволочной щётки и растворителя. После сборки на это место надо нанести новый состав.