О сайте
Последние десять лет часто говорили о конце карбюраторной эры в связи с быстрым распространением электронных систем впрыска топлива. Но слухи о кончине карбюратора оказались несколько преувеличенными. Для автомобилистов стран СНГ важным преимуществом оказалась низкая цена обслуживания карбюраторного мотора по сравнению с ценой инжекторного.
Сравнивать эффективность и надёжность инжекторных систем с карбюраторными устройствами, конечно, бессмысленно. Тут все плюсы будут на стороне электронного впрыска. Но когда дело доходит до техобслуживания и ремонта, то здесь побеждает простота и дешевизна карбюраторных устройств.
Многие покупатели новых автомобилей специально выбирают более простую комплектацию с карбюратором, и число таких автомобилей постоянно растёт. Нельзя забывать огромный парк старых иномарок с карбюраторными моторами.
Конечно, не все карбюраторы всегда проще и дешевле инжекторных систем. Встречаются монстры, которые одним своим видом приводят в ужас работников автосервиса. Самые сложные конструкции можно увидеть на японских автомобилях. Глядя на такой карбюратор, опутанный толстым жгутом вакуумных трубок, да ещё с отдельным электромеханическим блоком управления, с тоской представляешь японского конструктора, который был явно чем-то озабочен, создавая это.
Но большинство карбюраторов устроены более просто, и хорошо поддаются ремонту.
Мы не будем делить карбюраторы на изделия отечественного и зарубежного производства, так как все отечественные карбюраторы являются слегка “модернизированными” копиями своих заграничных предков.
Мы рассмотрим признаки неисправностей, которые характерны для всех карбюраторных двигателей, независимо от места и года рождения автомобиля. Существует ряд неисправностей, которые могут возникнуть в любом карбюраторе, независимо от его конструкции. К типичным проблемам относится засорение дозирующих систем, потеря герметичности различных узлов.
Кроме неисправностей карбюратора возможны поломки и в других системах автомобиля. Но владельцы автомобилей часто склонны обвинять именно карбюратор во всех бедах своей машины. Не следует забывать, что карбюратор является лишь частью сложного комплекса, именуемого двигателем. Существует множество неисправностей в системах зажигания, глушения выхлопа, подачи топлива и впуска воздуха, в которых незаслуженно обвиняют карбюратор. Эти неисправности имеют свои признаки, по которым их можно определить с большой долей вероятности. Нужно научиться отличать эти признаки, чтобы поднять скорость и эффективность диагностики.
Никакой диагностический компьютер не сможет сравниться по эффективности работы с человеческим мозгом. Надо только уметь им пользоваться, а электроника способна лишь дополнять возможности человека.
Цель этого сайта - рассказать доступным языком о причинах неисправностей в карбюраторных системах отечественных и зарубежных автомобилей. Главный принцип - максимум практических знаний. Мы не будем отвлекаться на теорию о химических процессах сгорания бензина в цилиндрах двигателя. Наша задача - научиться быстро обнаружить неисправность и надёжно её устранить.
Здесь собран опыт работы многих профессионалов. В основу материалов легли фонограммы лекций самых лучших специалистов Москвы, Киева и Харькова. Оригинальные лекции вы можете прослушать на курсах для повышения квалификации автомехаников, которые регулярно проводятся в этих городах.
Этот сайт научит вас очень точно регулировать карбюраторы без использования газоанализатора. Вы научитесь быстро определять причину неисправности по характерным признакам. Некоторая информация, которая здесь собрана долгое время была совершенно секретной, так как давала автомеханику возможность быть монополистом в своей области ремонта.
Ремонт карбюраторов и диагностика карбюраторных моторов сегодня является довольно выгодным ремеслом, так как не требует больших финансовых затрат и при этом приносит весомый и стабильный ежемесячный доход.
Практические рецепты диагностики и ремонта имеют важное значение для финансовой стабильности автосервиса. Знания, которые вы получите на этом сайте, добавят к вашему месячному доходу, самое меньшее, 200-300 у.е.
Огромное значение для быстрого и надёжного ремонта имеет обладание технической информацией и желание учиться. Мир автомобильной техники настолько велик, что сегодня быть хорошим специалистом во всех областях ремонта невозможно. Узкая специализация знаний даёт возможность значительно повысить уровень профессионализма автомеханика, качество и скорость ремонта. Необходимо постоянно собирать полезную информацию по интересующей вас специальности среди книг, журналов, в интернете. Большой объём знаний можно получить на курсах по повышению технической квалификации, которые периодически проводят автомобильные институты в больших городах. Рекламные объявления о наборе новых слушателей печатаются во многих автомобильных журналах.
Высокого мастерства достигает тот, кто постоянно учится. Общение с автомеханиками высокого класса способствует расширению знаний и повышает степень вашего профессионализма.