Признаки забитой выхлопной системы
Засорение катализатора можно определить при работе мотора по хорошо различимому шипящему звуку, идущему из-под машины, кроме того, приставив ладонь к концу выхлопной трубы, можно проверить силу выхлопных газов и степень засорения системы.
О работоспособности катализатора свидетельствует высокая температура выхлопных газов и обильное выделение пара и капелек воды на выходе из трубы.
Температуру газов на выходе из трубы можно проверить ладонью, соблюдая осторожность.
Если на выхлопной системе установлен датчик кислорода или имеется трубка замера СО для газоанализатора, то в этом случае можно точно замерить лишение выхлопных газов в системе. Манометр на 5 кг/см подсоединяется через переходник вместо выкрученного датчика кислорода или к трубке замера СО.
В нормальных условиях ресурс катализатора составляет около 60 000 км пробега. Преждевременное повреждение катализатора может наступить только в случае его неправильной эксплуатации. Работа двигателя с перебоями зажигания или на обогащенной рабочей смеси приводят к перегреву и оплавлению катализатора, что создает пробку в выхлопной трубе.
Если нет желания покупать новый катализатор, то старый можно выбить. Выбивание катализатора должно быть полным, так как оставшиеся в трубе мелкие обломки керамического элемента могут забить следующие проходы в системе глушения.
При засорении выхлопной системы свечи зажигания всегда будут чёрными из-за ухудшения процесса сгорания рабочей смеси.