Проверка элементов системы зажигания | Карбюратор
Технология регулировки и ремонта карбюраторов

Проверка элементов системы зажигания

 

Свечи зажигания являются очень важным элементом при работе двигателя. К этой простой детали предъявляются очень большие требования. Свеча работает в условиях высоких температур, давлений и электрических напряжений. Во время работы свеча должна противодействовать образованию токопроводящего налёта и не трескаться от внезапного охлаждения.

По нижней части изолятора можно судить о тепловой характеристике свечи. Чем короче выступающая часть изолятора, тем лучше отвод тепла на корпус и тем холоднее свечи. И наоборот, чем длиннее нижняя часть изолятора, тем свеча горячее, так как тепло отводится у таких свечей по более длинному пути.

Тепловые качества свечи выражаются её калильным числом, которое обозначено в маркировке.

Соотношение калильных чисел на свечах фирмы Бош и на свечах производства Российской Федерации:

А8 А9 А10 АН АН А17 А20 А23 А26       РФ
WI0 W8 W6 W4   W2   W07 БОШ
W1I W9 W7 W5 W3   W08  

В процессе работы двигателя зазор между электродами свечи в среднем увеличивается на 0,015 на 1000 км. Поэтому рекомендуется регулярно (через 8-10 тыс. км.) проверять и уменьшать зазоры на электродах.

Максимальный срок работы стандартной свечи зажигания составляет по данным различных изготовителей от 15 до 30 тыс. км.